昂科旗这个车开了一个多月了,谈谈用车感受
有一次在堵车低速行驶的时候，一辆出租车在我右边想变道加塞 ，我的车距离前方车辆估计就30多公分的距离 ，出租车一下就加塞进来，我一个小女生反应当然没有男生反应快 ，眼看就要撞上了（心疼自己的新车）结果昂科旗的辅助驾驶系统介入直接把车刹停了 ，当时自己小心脏咚咚咚地加速跳跃，让我着实害怕。
车子一打开就能看见各种软包 ，手感很舒服 。中控为8寸大屏幕 ，每年拥有100G流量免费使用，可在线收听音乐 。昂科旗是三区独立空调，在主屏可以进行前后排空调调节 ，第二排同时拥有按钮调节。第二排座椅可以前后移动 ，主副驾及二排座椅加热通风都有 。
给人带来一种很强的安全感，车身的线条很有肌肉感 ，总之整体外观还蛮和我心意的 。
非常和谐的车身比例 ，视觉上感觉昂科旗很灵动，实际驾乘感受上也是如此。一样灵动 ，如同一台小很多的轿车一样 ，起步轻快，转向轻盈 。我一个三十而立的爷们 ，2019年刚结婚完毕 ，婚后小两口都比较喜欢出去自驾游玩 。
选车理由 昂科旗我很满意，虽然不是完美无缺的 ，但它满足我的所有需求就行了 ，对比其他的车型，有的太贵，有的配置不高 ，有的不满足老婆的要求 ，最后还是让它这个小胖子进入了我们的家庭。最满意 从5月初提车到现在也有一个半月了，总的来说都挺满意的。不管是外观还是动力上 ，都是很合口的 。
车主一：别克昂科旗 2020款 28T 四驱尊贵型；现在驾驶这款车行驶1500多公里 ，因为车辆是有2吨重，再加上0T且是四驱 ，所以百公里综合油耗是有15L ，这个油耗对比工信部1L，那么还是要高一些 ，不过作为一款7座中大型SUV ，也没有通过磨合期，这个油耗还是能够接受 。
别克昂科旗油耗
别克昂科旗搭载第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机 ，凭借Tripower可变气门管理技术 ，综合工况油耗在4L/100km。之所以能做到这样的油耗成绩，还是要归功于它搭载的LSY可变缸发动机，这款发动机可以自动在双缸和四缸之间切换 ，因此能做到不错的燃油经济性 。根据实际测算 ，GL80T发动机车型的平均油耗为7L/100KM，油耗区间为5L-10L 。
别克昂科旗油耗实际多少 别克昂科旗的百公里油耗在15升左右 ，还是比较满意的。别克昂科旗是别克旗下的一款中大型suv 。这款车采用0升涡轮增压发动机 ，最大扭矩为237马力和350牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。
昂科旗搭载0T+9AT动力组合 ，其0T发动机最大功率174kW（237Ps） ，这样的动力组合对于一台中大型SUV还是比较可观的，且动力相对来说比较充沛 ，而通用的这台0T发动机具备Tripower可变气门管理技术 ，不过作为一台美系7座SUV，昂科旗的油耗还是比较高的 ，其综合油耗在10个以上 。
别克昂科旗油耗如喝水,真实油耗数据怎么样?
别克昂科旗油耗如喝水？如果道路驾驶环境不好 ，那么油耗还是挺高，毕竟这是一款0T的美系车，它的工信部油耗就在6-1L；从四位别克昂科旗车主们说出的真实油耗数据来看 ，这款车的百公里综合油耗为11L左右 ，高速上行驶油耗是在9L左右，只有高速油耗才符合工信部数据标准 。
别克昂科旗的真实油耗是多少？ 昂科旗的百公里油耗为11升。昂科旗是别克旗下的一款中大型suv ，这款车的轴距为2863毫米 ，长宽高分别是4981毫米，1953毫米 ，1727毫米 。昂科旗是一款五门七座suv ，这款车全系都使用了0升涡轮增压发动机 。
根据实际测算，GL80T发动机车型的平均油耗为7L/100KM ，油耗区间为5L-10L。这样的油耗看起来不算优秀 ，但是考虑到GL8的车重和风阻本身就很大，所以这样的油耗成绩好的。
昂旗的油耗是百公里11升 。昂旗是别克旗下的一款中大型suv 。它的长宽高分别为4981毫米、1953毫米和1727毫米 ，轴距为2863毫米。这辆车有七座和六座两种型号 。昂旗全系采用0升涡轮增压发动机 。这款发动机的代号是LSY ，是通用汽车集团新推出的0t发动机。
不能说的秘密,昂科旗是怎么玩转小马拉大车的
综上所述，昂科旗通过优化动力与油耗平衡，成功玩转小马拉大车的策略 。这一策略不仅满足了更为严格的环保要求 ，还为消费者提供了更为经济 、环保的用车体验 。然而 ，对于消费者而言，是否接受这种折中方案还需根据个人需求和喜好来判断。
考虑到别克昂科旗并不畅销 ，通用集团肯定会把走量的重任安排到定位更亲民的雪佛兰开拓者身上 ，故此，性价比将是雪佛兰开拓者能否畅销的关键因素 ，归根结底就是价格 。不出意外 ，雪佛兰开拓者官方起售价比别克昂科旗便宜，个人推测会最终制定在27万元左右 。
大七座需要考虑家庭满员出行 ，最怕的就是遇到小马拉大车的尴尬。两款车型都使用0T发动机 ，但从两者的动力对比表中能看到，昂科旗在最大马力方面略胜一筹 ，而最大扭矩方面两者打个平手 。
别克昂科旗这款中大型SUV,标配2.0T+48V轻混系统,值不值得选择
别克昂科旗这款中大型SUV ，标配0T+48V轻混系统，值得选择 。以下是对该车型各方面的详细分析：外观设计 别克昂科旗采用了饱满且富有力量感的造型，前舱盖略微凸起 ，并配有凸起的线条装饰 ，展现出强烈的视觉冲击力。传统的黑色中网格栅被镀铬装饰条贯穿，连接着两侧锐利的前大灯组 ，进一步增强了车头的气势。
别克昂科旗2022款发动机表现良好 ，启动平顺且省油 。动力性能：别克昂科旗2022款搭载的是0T发动机，这款发动机具备237马力 ，类型为L4 。在动力输出上 ，它能够满足日常驾驶以及偶尔的加速需求。特别是配合48V轻混系统，车辆在大火启动和起步时 ，动力控制得相当出色 ，能够迅速响应驾驶者的意图，提供流畅的加速体验 。
动力方面 ，昂科旗全系标配带有48V轻混系统的0T发动机以及9速手自一体变速器 ，动力输出强劲且加速能力优秀 。同时，同级少见的五连杆独立后悬架也为车辆提供了出色的操控性和舒适性。
昂科旗有48伏轻混吗
有的，2025款昂科旗搭载了0T+48V轻混系统 。从动力配置来看 ，该款昂科旗所配备的这一轻混系统 ，搭配9AT变速箱，最大功率达237马力 ，峰值扭矩为350N·m 。此动力总成不仅为车辆提供了充沛的动力输出 ，还能通过Tripower可变气门管理技术实现四缸/两缸的智能切换，有效兼顾了性能与经济性。
别克昂科旗的动力系统是其一大亮点 。全系标配0T四缸发动机 ，最大输出功率为237匹 ，最大输出扭矩为350牛·米 。此外，全系还标配48V轻混系统 ，不仅提升了动力输出还显著提高了燃油经济性。
昂科旗48v轻混系统使用的是BSG电机 。BSG电机 ，即Belt-Driven Starter Generator，是一种通过皮带与发动机相连的启动发电一体机 。在48v轻混系统中 ，BSG电机扮演着重要角色 ，它不仅能够为车辆提供辅助动力，还能在车辆启动 、加速等过程中起到积极的助力作用。
所以搭配48V轻混系统的昂科旗不属于新能源车。别克昂科旗和上汽通用旗下的品牌的旗舰车型都搭配了0T可变涡轮增压发动机以及9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合，并全系标配48V轻混动力系统 ，可实现最大功率174kW ，峰值扭矩350N·m，降低油耗的同时 ，带来畅快平顺的驾控体验 。
昂科旗652t采用了汽油加48v轻混系统的组合 ，这种能源配置旨在提升燃油经济性和驾驶体验 。而28t则坚持使用传统的汽油作为能源，不依赖额外的电力辅助。作为中大型SUV的代表 ，昂科旗在车身结构和动力性能上展现了其独特魅力 。以2020款28T四驱旗舰型为例 ，其车身结构为5门7座，提供了宽敞的内部空间 。
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