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10月24至25日 ，作为WDCC世界设计之都大会全城联动活动之一，2025国际智慧出行设计大会及系列活动在上海国际汽车城如约而至 。本次大会以“心”动力为主题 ，邀请国内外知名设计师 、专家学者 、行业领袖发表演讲、深度对话 ，分享设计心得 、设计战略和设计发展 。
这不仅是一场汽车设计师的聚会，也是一场智慧出行的“头脑风暴 ” ，更是国内唯一面向设计师的汽车及智慧出行设计国际性交流平台。现场汇聚了320余位专家学者与设计师代表 ，座无虚席 。为期两天的活动中，80余位设计师深度参与系列论坛与主题沙龙，通过主题演讲与前沿洞见分享 ，展现行业创新思考 。线上直播同步吸引超12000名观众实时观看 ，线上线下联动，共同见证本次大会的专业盛况。
本次大会上 ，由中国汽车工程学会汽车设计分会 、上海智慧出行设计谷共同出版的《2025年度交通工具设计成果集》以及《智慧出行设计产业图谱研究》正式发布。两项学术成果的发布并非孤立的“单点呈现 ” ，而是一场“行业生态协同”的延续与升华，标志着这两项凝聚智慧的成果正式走向公众、迈向应用 。
作为论坛主办方 ，中国汽车工程教育的领军者 ，同济大学汽车学院始终以“培养汽车产业创新人才 ”为初心，在智慧出行设计领域深耕不辍 ，学院始终与行业同频共振 ，为产业输送了大批兼具技术实力与设计思维的复合型人才 。
同济大学汽车学院党委书记张立军在致辞中表示，汽车从普通交通工具和制造业的产品 ，已经呈现向未来移动空间发展的趋势 ，广大汽车设计师要用心感受、用心接受 、用心享受，新时代汽车产业发生的翻天覆地的变化。不管是工程师还是设计师，面向未来汽车产业发展与竞争 ，在产品技术和质量上必须针锋相对 、以技胜人；在产业协同和生态的构建上 ，要肝胆相照、以德服人；在服务过程和用户建立关系的过程中，要以诚待人 。
上海国际汽车城 ，不仅是中国汽车产业的“摇篮 ” ，更是智慧出行设计的“试验田” 。上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记 、董事长陈钢在致辞中指出，从1958年上海汽车制造厂诞生 ，到如今成为全国首个智能网联汽车全域开放测试区 ，上海国际汽车城始终以?“敢为人先 ”的魄力，推动汽车产业从“制造 ”向“创造”跨越。而智慧出行设计 ，作为连接技术创新与用户需求的核心纽带 ，已成为上海国际汽车城推动产业升级的“关键抓手 ” 。
目前，上海国际汽车城以?“设计赋能智慧出行 ”?为核心 ，已构建起从创新研发到场景落地的完整生态体系 。在产业基础上 ，集聚了上汽研究开发总院 、蔚来汽车设计中心等整车企业，以及科美创研等专注于特定领域的服务企业；在生态建设上，连续举办国际智慧出行设计大会、中国汽车设计（国际）峰会等链接起国内外著名汽车企业和汽车设计师；在人才培养上 ，设立上海国际汽车城天工设计学院 ，致力于打造当代中国汽车设计师的“黄埔军校”，构建“产学研用 ”一体化的汽车设计人才培养高地。此外 ，在学术引领 、载体建设 、场景支撑等方面 ，打造了多个“国内独一份 ” 。
在消费升级与产业转型的双重驱动下，汽车已不再是单纯的交通工具 ，而是集?“科技、美学 、文化”?于一体的?“移动文化空间” 。?
坚持举办了15年的设计论坛有一大特色：每年都通过调研 ，顺应行业形势给演讲嘉宾们出题。今年大会的主题是“心动力 ”，而题目是：面对行业内卷 、AI浸入、设计趋同 ，如何保持独特的品牌文化与设计语言？在设计逐渐趋同的情况下 ，又该如何把“初心 ” 、“匠心” 、“雄心 ”转化为设计的核心竞争力，让设计成为行业的“心 ”质生产力？大会上 ，“大咖”们通过开题演讲、主题演讲、圆桌论坛等方式 ，关注和探讨智慧出行设计中遇到的苦难和挑战，以及如何面对行业蓬勃发展带
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《实操教程“手机打牌开挂怎么弄”(原来确实是有挂》能对你有所帮助！
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