09年长城赛影参数
1、年长城赛影参数如下：赛影2009款 赛影2009款 8TCI四驱豪华型 8TCI两驱豪华型 98万 出笈+ 48万 停售 停售 98万 48万 长城汽车 长城汽车 中型SUV 中型SUV 柴油 柴油 欧I 欧ⅡII 2009 2009 70 70 225 225 8T95马力L4 8T95马力L4 5挡手动 5挡手动 5105*1785*1870 5105*1785*1870 5门5座SUV 5门5座SUV。
2 、综合油耗：3升/百公里 。整车质保：两年或5万公里 。其他参数：最小离地间隙：205mm。油箱容积：64升 。行李厢容积：2700升 。
3 、长城赛影的技术参数如下：外型尺寸：长度为5105毫米，宽度为1785毫米 ，高度为1850毫米。最大功率：75千瓦 ，在4200至4600转/分钟时达到峰值 。座位选择：提供5或7个座位 。悬挂尺寸：前悬为830毫米，后悬为1250毫米。整备质量：1670千克。轴距：3025毫米 。接近角与离去角：接近角为24度 ，离去角为27度 。
4、简介：赛影搭载的是长城491QE多点电喷发动机 ，排放为欧2标准，排量2升 ，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件 ，车速达到了100km／h时，发动机的转速达到最高，在3000—4000转的范围内。
5 、长城赛影自重6吨是商用车 。平顶赛影的设计更倾向于乘人而高顶赛影则是在平顶赛影的基础上车顶加高130mm给乘坐 、载货更多自由的空间满足了一些用户更多载货的需求 。
6、赛影带载的是长城491QE智能化多点电喷发动机 ，排放达到欧II标准 ，排量3升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件 ，具有计量更准确 、雾化燃油更精细 、动力性更强劲的特点。
上海龙创汽车设计有限公司的龙创大事记
1、上海龙创汽车设计有限公司公司概况成立于2000年的上海龙创汽车设计有限公司（简称“龙创 ”） ，是中国早期独立汽车设计领域的先驱之一 。经过十多年的发展，龙创已经稳健成长为备受中国主流整车企业青睐的知名整车研发机构 。龙创的核心业务聚焦于为中国各大汽车生产商提供长期的整车研发和咨询服务。
2、公司概况 龙创汽车设计公司的总部位于上海 ，并在天津 、合肥 、江西、常州 、无锡 、常熟、杭州 、保定 、芜湖、重庆等地设有分公司 。这样的布局不仅显示了公司的规模实力 ，也为其在全国范围内开展业务提供了便利 。
3 、ARRK集团拥有超过20，000名经验丰富的工程技术人员 ，他们凭借深厚的专业知识 ，为全球各地的客户提供与当地市场紧密结合的工程服务。在中国，ARRK集团通过其子公司龙创汽车设计有限公司 ，将欧洲先进的研发技术引入中国 ，为中国客户提供与欧洲同等水平的研发服务 。
4 、龙创汽车设计公司是外包公司 。公司早期只是上海无数小规模汽车设计公司中的一员，主要靠承接一些其他大公司的外包逆向项目生存，通过自己的勤恳和扎实逐渐站稳了脚跟。上海龙创汽车设计有限公司（以下简称“龙创 ”）成立于2000年。龙创是中国首批成立的独立汽车设计公司之一 。
5、态度决定一切 ，信誉就是生命 。龙创是一个有精 、气 、神的企业。龙创精神支撑龙创人十年历程一路走来 ，从艰辛创业、励志发展直到规划实施新的宏图 。龙创人不畏难、不信邪 、不随波逐流 、不甘于平庸；对事业精益求精、执着追求； 对客户言出必行 、行则必果； 对同事团结友爱 、提倡“先付出、后回报” 。
6 、综上所述，在龙创汽车设计公司工作整体来说是一个不错的选择。公司规模较大 、正规性强、工作氛围良好 ，并且是一个适合年轻人快速成长的平台 。然而 ，薪酬待遇整体偏低和加班较多也是需要注意的问题 。对于有意加入龙创汽车设计公司的求职者来说，建议根据自己的实际情况进行综合考虑。
10万——20万之间,最好是SUV,家庭用,要求油耗相对节省,动力可以,有...
1 、十万以内性价比高的燃油SUV有瑞虎长安X5 PLUS 、吉利缤越L、传祺GS3影速 、途岳新锐和哈弗H6等车型 ，以下为你详细介绍：瑞虎7 24款5T CVT尊贵版：售价69万 ，10万内可落地 。车长4500mm，轴距2670mm ，空间宽敞 。
2 、如果你不是一个专业的越野车手 ，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右 ，相对来说它不但省油 ，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择 。看底盘 选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘 。
3 、最省油的10万SUV当属比亚迪宋Pro DM - i。以下为你详细介绍一些10万左右省油的SUV车型：国产车型比亚迪宋Pro DM - i：作为插电混动车型，亏电油耗低至87L/100km ，综合续航超1000km。它搭载5L发动机与电机 ，动力输出平顺，还配备16英寸旋转中控屏和DiLink智联系统等丰富配置 。
长城已经成为国产车中流砥柱,为什么哈弗不造轿车呢?
因为轿车的制造工艺和技术要比SUV高 ，特别是在工艺方面 ，同级别的轿车绝对比同级别SUV高，而且同级别SUV产品的溢价率普遍比轿车高20% 。专注于SUV车型对于长城来说可以获取更大的利润 ，既可以利用原有的皮卡生产线 ，又可以避免和合资品牌的轿车正面竞争。
就个人观点，首先哈弗必须承认的是产品规划上的错误（也不一定是错误 ，但是因为这种规划所致） 。在紧凑型SUV领域 ，全新HH6coupe 、H6运动版、MFF7X 、FH4，家用型SUV共投放了8款 ，这也就意味着多生孩子多打架 ，高度的价格重叠及市场重叠 。
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