一台雨燕怎么就敢跑赛道了?
一吨重的两厢小车配一副100马力出头的5L发动机，快是不快，但在没办法开多快的城市道路 ，雨燕见缝插针的优势就体现出来了 ，有时候跑得比大马力车更爽快。车轻体积小，本身是一副好底子 ，稍微做一些基础的升级就有明显的变化 ，跑山或者跑天马这样的小赛道，仅仅升级轮胎、避震和刹车 ，不用花太多钱也找得到快乐和成绩 。
为了在赛道上搏出位 ，首先提升的就该是悬挂的支撑性，没有支撑性的大马力车子是根本没有办法在赛道中缩短时间成绩的 。所以这台雨燕的避震器被更换成Buddy ClubN+绞牙避震 ，来为自己提供可观的支撑性能。
动力部分则是这台雨燕的最大亮点以及实力所在 ，其升级了HKSGTIII Sports Turbine涡轮套件，通过HKS Mastery ECU的调校 ，在1Bar的增压下 ，雨燕身上这副K14C 4L涡轮增压引擎便可输出超过200匹的马力，比原厂足足增加超过60匹之多 。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱 。5升自然吸气发动机最大功率76kw，最大扭矩138 Nm ，最大功率转速6 ，000 rpm，最大扭矩转速4 ，000 rpm。这款发动机配备了vvt可变气门正时技术 ，采用了铝合金气缸盖体 。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱或5速手动变速箱 。
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